На сайте http://parfumov.net собрано 100 наиболее популярных среди потребителей рынка парфюмерии и косметики ароматов, созданных лучшими парфюмерами мира.
СТАТЬИ
Уважаемые читатели свои статьи касаемые тюнинга присылайте форма связи
Новые правила дорожного движения 2006 года 2006-07-19 01:40:14
Новые правила дорожного движения 2006 года
ПДД РФ: 1. Общие положения
1.1. Настоящие Правила дорожного движения <*> устанавливают
единый порядок дорожного движения на всей территории Российской
Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения,
должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.
________________________________________
<*> В дальнейшем - Правила.
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:
"Автомагистраль" - дорога, обозначенная знаком 5.1 <*> и имеющая
для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от
друга разделительной полосой (а при ее отсутствии - дорожным
ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами,
железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными
дорожками.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
________________________________________
<*> Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1.
"Автопоезд" - механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее
два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей,
находящихся на нем.
"Водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством,
погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К
водителю приравнивается обучающий вождению.
"Вынужденная остановка" - прекращение движения транспортного средства
из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой
перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением
препятствия на дороге.
"Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или
5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым
покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому
подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к
выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге
непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее
равной по значению с пересекаемой.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения
транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного
сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей,
а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при
их наличии.
"Дорожное движение" - совокупность общественных отношений, возникающих
в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств
или без таковых в пределах дорог.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)
"Дорожно-транспортное происшествие" - событие, возникшее в процессе
движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором
погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения,
грузы либо причинен иной материальный ущерб.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)
"Железнодорожный переезд" - пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
"Маршрутное транспортное средство" - транспортное средство общего
пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для
перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с
обозначенными местами остановок.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
"Механическое транспортное средство" - транспортное средство, кроме
мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также
на любые тракторы и самоходные машины.
"Мопед" - двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в
движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее
максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам
приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие
транспортные средства с аналогичными характеристиками.
"Мотоцикл" - двухколесное механическое транспортное средство с боковым
прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и
четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в
снаряженном состоянии не более 400 кг.
"Населенный пункт" - застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 - 5.26.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
"Недостаточная видимость" - видимость дороги менее 300 м в условиях
тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
"Обгон" - опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)
"Обочина" - элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей
части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный
с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения,
остановки и стоянки в соответствии с Правилами.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
"Опасность для движения" - ситуация, возникшая в процессе дорожного
движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той
же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного
происшествия.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
"Опасный груз" - вещества, изделия из них, отходы производственной и
иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств
могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести
вред окружающей природной среде, повредить или уничтожить материальные
ценности.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)
"Организованная перевозка группы детей" - специальная перевозка двух и
более детей дошкольного и школьного возраста, осуществляемая в
механическом транспортном средстве, не относящемся к маршрутному
транспортному средству.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)
"Организованная транспортная колонна" - группа из трех и более
механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за
другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами
в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на
наружные поверхности специальными цветографическими схемами и
включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
"Организованная пешая колонна" - обозначенная в соответствии с пунктом
4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном
направлении.
"Остановка" - преднамеренное прекращение движения транспортного
средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо
для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки
транспортного средства.
"Пассажир" - лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве
(на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится
на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)
"Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на
одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими
соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра
перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются
перекрестками выезды с прилегающих территорий.
"Перестроение" - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
"Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не
производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица,
передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед,
мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.
"Пешеходный переход" - участок проезжей части, обозначенный знаками
5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 <*> и выделенный
для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина
пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и
5.19.2.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767)
________________________________________
<*> Здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки согласно приложению 2.
"Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части,
обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину,
достаточную для движения автомобилей в один ряд.
"Преимущество (приоритет)" - право на первоочередное движение в
намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
"Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к
дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств
(дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное).
Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с
настоящими Правилами.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)
"Прицеп" - транспортное средство, не оборудованное двигателем и
предназначенное для движения в составе с механическим транспортным
средством. Термин распространяется также на полуприцепы и
прицепы-роспуски.
"Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
"Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и
(или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не
предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
"Разрешенная максимальная масса" - масса снаряженного транспортного
средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная
предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За
разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть
сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных
максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
"Регулировщик" - лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями
по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных
Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование.
Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный
знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники милиции и
военной автомобильной инспекции, а также работники
дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и
паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)
"Стоянка" - преднамеренное прекращение движения транспортного средства
на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или
высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного
средства.
"Темное время суток" - промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
"Транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по
дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
"Тротуар" - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.
"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что
участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или
продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может
вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему
преимущество, изменить направление движения или скорость.
"Участник дорожного движения" - лицо, принимающее непосредственное
участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира
транспортного средства.
1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся
к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а
также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах
предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными
сигналами.
1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.
1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом,
чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать,
загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки,
светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять
на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее
помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если
это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование
участников движения об опасности и сообщить в милицию.
1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.
Автомобиль будут делать в Китае и поставлять в 120 стран мира.
Автомобиль создан дизайнерами китайской студии Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC) в структуре GM и их коллегами из южнокорейского филиала GM-Daewoo.
Автомобиль запустят в серию на китайском СП GM-SAIC в Шанхае и будут делать как для внутреннего, так и для внешнего рынков с поставками в 120 стран мира. Новый Aveo - хороший пример того, как в условиях глобализации можно создавать успешные продукты для локальных рынков, отмечают представители GM.
Новый переднеприводный седан имеет колесную базу 2,48 метра и занимает в длину 4,31 метра, в ширину 1,71 метра и в высоту 1,5 метра. "По дизайну это совсем новый автомобиль, который одинаково хорош как для семейного пользователя, так и для индивидуалиста. Словом для всех, кто желает чуть больше, чем просто ординарный автомобиль", отмечает Девид Лайон, глава азиатской студии дизайна GM Asia Pacific Design.
Машину будут комплектовать двумя бензиновыми моторами, 1,4-литровым и 1,6-литровым DOHC, а в качестве трансмиссии можно будет выбрать 5-ступенчатую механическую КП или 4-ступенчатый КП-автомат.
Новый Chevrolet Aveo, как и уже известный на рынке его собрат хэтчбек, богато укомплектован активными и пассивными средствами безопасности. Это прежде всего стальное усиление по перимеру пассажирского отсека, штатные фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира рядом, ремни безопасности с преднатяжителями, а также система антиблокировки тормозов ABS.
Хэтчбек Aveo с аналогичными средствами безопасности уже зарекомендовал себя "хорошистом" на крэш-тестах Euro-NCAP, где получил "4 звезды".
Из прочих штатных опций отметим гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, центральный замок с дистанционкой, складываемое заднее сиденье и пр.
Hyundai Elantra 2006-03-06 20:21:33
Hyundai Elantra — мастерское сочетание современного и классического стилей.
Мы понимаем, что у вас есть ваш собственный стиль, собственный ритм и собственное представление о жизни. Неудивительно, что вам необходим автомобиль, угадывающий ваши желания. Поэтому мы создали новый Hyundai Elantra в соответствии с вашим стилем.
4-дверный седан Hyundai Elantra обладает прекрасными ходовыми качествами и незаурядной мощью, достаточной как для напряженной поездки на работу, так и для легкой прогулки.
А для поездок всей семьей и перевозки грузов прекрасно подойдет универсальный 5-дверный хэтчбэк, обладающий потрясающе вместительным багажным отделением - это самый настоящий многоцелевой автомобиль.
Nissan Navara располагает всем необходимым. 2006-01-27 00:27:55
Пикап Navara предназначен для людей, свободных духом. Он обладает великолепной тягой, мощностью и разгоном, чтобы с комфортом перевезти вас и ваши грузы туда, куда Вам будет угодно.
Функциональность и комфорт
Непревзойденный комфорт Nissan Navara
Внешний вид Navara внушителен и солиден. Но внутри вы обнаружите непревзойденный комфорт, характерный для автомобилей SUV: регулируемое по наклону рулевое колесо, система центральной блокировки замков; в верхних уровнях комплектации – регулировка поясничной поддержки сиденья водителя, круиз-контроль и двухзонный климат-контроль. Это то, что действительно делает жизнь приятнее.
Double Cab
5-местная кабина
Собираетесь на отдых с семьей или друзьями? Нет проблем! В Navara Double Cab с полноразмерным вторым рядом сидений могут с комфортом разместиться пять пассажиров.
Складывающиеся сиденья
Сиденье второго ряда складывается, образуя ровный пол
Невероятный объем для перевозки груза. Сиденья второго ряда двойной кабины складываются, образуя ровный пол.
Высокопрочное шасси
Высокопрочное шасси с рамой F-альфа
Шасси с рамой F-альфа из высокопрочной стали является уникальной разработкой компании Nissan и обеспечивает беспрецедентную надежность без увеличения массы автомобиля. Крайне жесткая рама позволяет модели Navara справляться с любыми нагрузками.
Воплощение силы
Впечатляющие возможности Navara позволяют перевозить до 765 кг в кузове, а также буксировать прицеп массой до трех тонн – это более чем достаточно для ваших нужд.
Мощный двигатель
Мощный 174-сильный двигатель
Передовой 2,5 –литровый дизельный двигатель с системой «common rail» развивает 174 л.с., делая Navara самым мощным автомобилем в своем классе.
Механическая коробка передач
6-ступенчатая механическая коробка передач позволяет лучше контролировать автомобиль. Это означает, что вы сможете полностью реализовать возможности двигателя и на автостраде, и в лесной глуши в зависимости от вашего темперамента и дорожных условий. Navara одинаково хорошо служит, как городской автомобиль, маневренный и быстрый, и как внедорожник, тяговитый и мощный.
Автоматическая коробка передач
5-ступенчатая автоматическая коробка передач
Беззаботное вождение. Не многие пикапы могут предложить это. В комлектациях SE и LE модель Navara оснащается 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая сделает ваши поездки еще приятнее. АКП Navara оснащена специальными режимами для бездорожья «2» и «1», позволяющими двигателю выдавать максимальную мощность на низких скоростях.
Высокий крутящий момент
Крутящий момент в 403 Нм
Navara обладает "тягой", о которой владельцы других моделей могут только мечтать – его двигатель развивает крутящий момент в 403 Нм
Прицеп до 3 тонн
Возможность буксировки прицепа до 3 тонн
Двигатель Navara развивает максимальный крутящий момент, равный 403 Нм. Это означает, что автомобиль без труда способен буксировать прицеп или катер массой до трех тонн.
Большая грузоподъемность
Грузоподъемность 765 кг
Загружайте автомобиль «от души»: велосипеды, горные лыжи, мотоциклы, скутеры - Navara готов везти до 765 кг.
Уверенность на дороге
Navara всегда готов к непредвиденному. Системы пассивной безопасности обеспечивают оптимальный уровень защиты, в то время как системы активной безопасности, в первую очередь, помогают избежать аварии.
Эффективное торможение
ABS, EBD, Nissan Brake Assist
Три составляющих тормозной системы позволяют осуществлять безопасное и эффективное торможение.
Система электронного распределения тормозных усилий (EBD) обеспечивает оптимальное торможение всех четырех колес в зависимости от загрузки автомобиля и дорожных условий. При резком нажатии на педаль тормоза действует система помощи при экстренном торможении (Nissan Brake Assist). А система ABS при торможении предотвращает блокировку колес и сохраняет возможность управления автомобилем.
Полный привод
Система полного привода
Система полного привода модели Navara имеет повышающую и понижающую ступени в раздаточной коробке. Общее передаточное число трансмиссии на первой передаче при включении понижающей ступени в раздаточной коробке является лучшим в классе, что обеспечивает выдающиеся тяговые характеристики на скользкой поверхности.
В результате автомобиль обладает лучшими в классе тяговыми характеристиками и способностями преодолевать крутые подъемы и спуски. Любой из трех режимов работы трансмиссии включается электрической системой при помощи поворотного переключателя, расположенного на панели управления. Индикатор режима трансмиссии указывает выбранный режим.
Поворотный переключатель полноприводной трансмиссии легок в управлении и позволяет переключиться с режима привода только задних колес на режим полного привода 4LO или 4HI. В режиме 4LO "чувствительность" двигателя к нажатию педали акселератора снижается. В результате обеспечивается повышенный контроль над автомобилем при маневрах на малой скорости, при преодолении бездорожья или при буксировке прицепа.
Блокирующийся дифференциал обеспечивает улучшенные тяговые характеристики при движении по бездорожью за счет блокировки полуосей заднего моста, заставляя оба задних колеса вращаться с одинаковой скоростью.
Блокировка дифференциала функционирует только в режиме 4LO при скорости движения до 40 км/ч.
Энергопоглощающие зоны
Деформируемые энергопоглощающие зоны
Деформируемые зоны в передней и задней частях предназначены для поглощения энергии ударов во время столкновений, защищая жесткую центральную часть кузова и тех, кто в ней находится.
Подушки безопасности
Надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Любой уровень комплектации Navara предполагает установку подушек безопасности для водителя и переднего пассажира. Нет ничего более важного, чем постоянное ощущение безопасности.
Боковые подушки и шторки безопасности
Все пассажиры хорошо защищены боковыми подушками и шторками безопасности, которые защищают водителя и пассажиров при боковом столкновении.
Живите в своем стиле
Используйте все богатство комплектации. Неважно, каков стиль вашей жизни, для него обязательно найдется подходящий уровень оснащения Nissan Navara.
Вы готовы ко всему!
Оборудовав свой Navara специально разработанными оригинальными аксессуарами, Вы будете полностью готовы к приключениям по бездорожью. За информацией обращайтесь к официальным дилерам.
Тюнинг, Современные турбины - Типичная модификация турбина 2006-01-26 23:53:23
Современные турбины
Роль турбины заключается в увеличении плотности воздуха, потупаещего в двигатель, таким образом обеспечивается возможность сжигать больше топлива. Больше сгоревшего топлива обеспечивает больше энергии от сгорания и соотвественно больший момент. В случае с атмосферным (не турбовым) двигателем, наибольшее давление - это атмосферное, т.е. 1 бар или 14.5 psi. Прелесть турбовых двигателей заключается в возможности значительного увеличения давления.
Собственно турбина состоит из двух основных элементов - это сама турбина и компрессор. Выпускной газ проходя через турбину раскручивает крыльчатку, это такой вентилятор, расположенный в корпусе самой турбины. Вращение крыльчатки передается к другой части турбины - компрессору. Компрессорный пропеллер обеспечивает нагнетание воздуха в двигатель, это осуществляется по-тому же принципу что и работа турбины, только в направлении к двигателю.
Как Вы наверное уже догодались, чем больше давление - тем больше воздуха поступает в двигатель. Но вы не можете бесконечно увеличивать давление в двигателе (во всяком случае без возникновения проблем). Если турбина "перерабатывает" возникает излишнее тепло (следствие усиленной работы), обратное давление, пульсация, корпус турбины может треснуть, подшипники могут значительно сократить срок своей службы, может потечь масло и даже можно повредить двигатель. Поэтому давление можно увеличивать не злоупотребляя, типичные значения это от 8 до 12-14 psi, но если вы собираетесь поднимать больше, Вам скорей всего потребуется другая турбина.
Замена турбины
Типичная модификация турбина заключается в установке более высокопоточного компрессора, и возможно, несколько большей крыльчатки самой турбины. Обратный эффрект от этого заключается в уменьшении воздействии выпускных газов на турбину, что способствует снижению ее скорости и как следствие снижению давления в начале цикла раскручивания. Обычно оба корпуса, как компрессора так и турбины, можно заменить на большие и таким образом открыть возможность для пропуска большего количества газа.
Однако следует помнить, что для Вашей модели, "нужную" турбину тщательно подбирал производитель. Это означает правильное соотвествие между диаметрами выхода и входа (турбины и компрессора), как правило, производитель устанавливает одинаковые размеры. Однако недавно, стали получать распространение так называемые "гибридные" турбины. Очень важно понимать, что такая "высокопоточная" турбина не обеспечит такую же мощность в конце диапазона оборотов как и стандартная турбина. Производители автомобилей, как правило, подбирают турбину таким образом, чтобы была хорошая тяга с низов, при этом естественно теряется некоторый момент в конце диапазона оборотов.
Кроме этого, улучшения так же делается в плане надежности турбин для работы с высоким давлением. Большинство турбин используют 180-ти градусный упорный подшипник, расположенный в корпусе. Такой подшипник прекрасно работает при "нормальном" давлении, но довольно быстро изнашивается если значительно увеличивать давление. Решением является применение 360-ти градусного подшипника, который на большинстве турбин значительно улучшает надежность и соотвественно продляет срок службы турбины.
Модификация турбин может вызвать на некоторых двигателся эффект обратного давления, когда поток воздуха начинает двигаться в обратном направлении, что обычно приводит к повреждению крыльчатки.
Возможные замены
Если у Вас небольшой бюджет для замены турбины, то лучше всего воспользоваться б/у комплектующими из японии. Выбор довольно широк, начиная от крохотной IHI RHB31 до большой Garrett T3.
Лучше всего, ориентироваться по объему двигателя и брать турбину от автомобиля с двигателем близким по объему к Вашему.
В качестве примера можем привести несколько турбин и примерную мощность которую развиваеют двигатели.
Современные турбины
Современные турбины часто используют керамику. Керамика имеет меньшую плотность чем сталь, таким образом уменьшается инерция, и турбина быстрей раскручивается. Большинство современных турбин используют сплав на основе никеля. "Керамические" турбины устанваливались на многие старые Ниссаны. Это связано с тем, что Ниссан одни из первых обнаружили полезные свойства керамики для турбин, которые выражаются в улучшении отдачи вплоть до 45%, и время на раскрутку турбины уменьшается примерно на 20%, в сравнении с обычной турбиной.
Однако керамические турбины больше подвержены воздействию всяких нехороших частей поступающих из выпускного коллектора. Кроме этого, такие турбины больше чувствительны к ударным нагрузкам (их желательно не ронять!).
Шариковые подшипники
Смысл применения шариков - это уменьшение трения, и соотвественно увеличении силы выпуска. И снова, пальма первенства принадлежит компании Ниссан, улучшение от использования шариковых подшипников составляет около 45% и время на раскрутку уменьшается примерно на 25%. Шарикоподгипниковые или роллерные турбины Garrett можно узнать по 6 болтам на их корпусе.
Garrett является ведущим производителем шарикоподшипниковых турбин, это компания снабжает своими частями многие известные фирмы, например такую как HKS. Компания APEXi использует части от IHI, эти турбины часто встречаются на автомобилях Субару.
Турбины с раздвоенным пульсом
Такие турбины имеют раздельные пути ведущие к турбине, это поддерживает пульс от выпускных газов в более изолированном состоянии, соотвественно разные цилиндры оказывают меньше дурного влияния друг на друга, поэтому отдача улушается. Так называемые турбиные с раздвоенным пульсом (или с двойным входом) доступны от многих тининговых компний, серийно же они встречаются на двигателе Toyota 3S-GTE, а также на некоторых Ниссанах.
Изменяемая геометрия
Один из примеров изменяющейся геометрии это сопло турбины. Там несколько лопаток расположены по-кругу корпуса турбины, и соединениы с мезанизмом, регулируюшим углы. Зазор между лопатками может меняться, таким образом изменяется раскручивание турбины. Естественно, для работы такой турбины требуется специальный управляющий механизм, цель которого обеспечить оптимальную производительность турбины во всем диапазоне работы. К сожалению такие турбины достаточно дорогие и не очень надежны.
Перепускные клапана (Wastegates)
Цель перепускного клапана - пустить часть выпускного газа в обход турбины, таким образом ограничив скорость вращения турбины и соотвественно и давление на впускном коллекторе. Перепускные клапана бывыают двуз видов: внутренние и внешние. На большинстве турбин используеются внутренние. В следствие их расположения, поток проходящего воздуха очень ограничен, что не способствует высокой эффективности, соотвественно газ может устремиться в турбину, так как там пройти проще, и повредить ее или двигатель. Другая проблема, что выходящий из турбины газ и газ идущий в обход могут "резко встретиться", в следствие чего может возникнуть эффект турболенции, что оказывает отрицательное влияние на мощность.
Внешние перепускные клапана, устанавливаются отдельно от турбины, именно такие ставятся на гоночные машины. Такие клапана, как правило более надежны, но их размер часто не способствует удачному расположению под капотом обычной гражданской машины. Такие компании как HKS, Garrett и Turbonetics выпускают перепускные клапана нескольких размеров, выбирать подходящий следует в зависимости от мощности. Одно из преимуществ внешнего клапана это возможность регулировки механизма, т.е. точки когда пружина начинает действовать.
Отношение A/R
Это очень важный параметр, измеряется как отношение входа турбины к радиусу центральной части. Если Вам непонятно, то надо запомнить что больший номер означает что турбину будет раскручиваться медленнее чтобы достичь нужного давления и меньше будет отдача в конце диапазона оборотов.
Нужны ли Вам карты развиваемого давления для выбора турбины?
Да, если у Вас они есть и Вы точно знаете какой поток воздуха необходим Вышему двигателю. Интересно, как Вы собираетесь измерять этот поток? ;-)
Самый эффективный способ выбора правильной турбины для Вашего автомобиля это поэкспериментировать на стенде по замеру мощности!
Chevrolet Aveo из Шанхая
Hyundai Elantra — мастерское сочетание современного и классического стилей.
Пикап Navara предназначен для людей, свободных духом. Он обладает великолепной тягой, мощностью и разгоном, чтобы с комфортом перевезти вас и ваши грузы туда, куда Вам будет угодно.
Современные турбины
268667947